Кључне тачке порталне кране

Механизам за подизање гране, механизам за управљање колица и конструкцију моста и мостни дизајн у основи су исти. Захваљујући великом распону, механизам за управљање дизалицама прихвата начин вожње одвојено, што спречава кран да доведе до кочења и повећава отпор, чак и несрећу. Подизна колица Гантри Цране раде на рамовском мосту, а нека крана за дизање крака са ручним рамом.

Ноге са обе стране моста су углавном круте ноге; Када распон прелази 30 метара, обично је крута нога са једне стране, а друга страна повезана са шарком лоптице и рамом моста како би оквир врата постао статичан систем, тако да додатни стрес узрокован бочним потиском може избегавати се под вањским оптерећењем. Такође може компензовати уздужну температуру моста. Ветрна површина порталне дизалице је велика, која је опремљена мјерним уређајем и кранском стезаљком повезане са покретним механизмом, како би се спријечило клизање или превртање под дејством снажног вјетра. Мост може бити или крајеви без конзоле или конзоле на једном крају и конзоле на оба краја како би повећали радни опсег. Полу-портални кран има ногу на једном крају и нема ноге на другом крају, и води директно на платформу.

С обзиром на то да је проблем мулти-боди системски динамички проблем са вишеструким крутим тијелима, вишеструким степенима слободе и вишеструким ограничењима, динамички проблем система слободних честица јесте раздвајање система материје на неколико одвојених тијела, које су додате реакционим законом да задржи реакциону силу, а затим напише кинетичку једначину. Очигледно је да је примена Невтонове механичке анализе у динамику покретног система покретних кранова обавезна да буде превише компликована.

Тежина је повезана са колима за конопом, а колица се креће у хоризонталној орбити под дејством хоризонталне силе затезања Ф1. Квалитет колица је М0, маса тежине је м, а дужина конопа је Л, која се може извршити под дејством силе подизања Ф2 мотора; коефицијент пригушења еластичности конуса, масе и кретања се може занемарити Коефицијент дотока трења колица и хоризонталне стазе је Д; коефицијент апсорпције тешког оптерећења је ЕТА, а остали поремећаји се могу занемарити.

Дизалице у случају подизања тежине, како би се избегли бар за полијетање и слетање. Тежина приликом дизања гума тежина не сме бити већа од 50% наведене тежине. Дизалице у случају тешког подизања треба пажљиво обратити пажњу на то да ли постоје опструкције, ако постоји опструкција, покушати да се избегну или очисте. Руке крака не могу се зауставити под особљем, и колико је то могуће како би се избегло пролазак особља. На истој стази раде два крана, раздаљина између две машине треба да буде већа од 3м. Када два крана обесита објекат заједно, тежина не прелази 75% укупне тежине две јединице, а два дизалице треба да буду конзистентна у својим ходањем и подизањем. Подизање, лупање жичане врпце треба прегледати једном недељно и снимити, специфичне захтјеве према релевантним одредбама подизања жичане врпце.